Elija su conspiración favorita en la F1
Esta es la era de las conspiraciones, en el , con las intrigas de los maquinadores, las tramas de los dirigentes, las connivencias de los pilotos, los chanchullos de los periodistas, las confabulaciones de los técnicos, el contubernio de unos y otros, los complots de aquéllos, los enredos de éstos… todos queriendo salvar su pellejo y culpar a los demás.
Nada del otro mundo, entiéndase. Todo muy de este mundo.
Y ya que estamos, también nosotros podemos conspirar, estimados lectores, intercambiando información sobre los hechos y las versiones que agitan a los protagonistas en los intrincados pasillos de la .
Primero, los hechos mondos y lirondos.
El 22 de junio, Ferrari denunció a Nigel Stepney, su jefe de desarrollo, por supuesto sabotaje. El 7 de julio, Ferrari despidió a Stepney y al mismo tiempo suspendió a su diseñador Mike Coughlan, quien tenía en su casa nada menos que 780 páginas de información confidencial de Ferrari.
El 26 de julio, el Consejo Mundial Deportivo de la FIA , por falta de pruebas: un empleado suyo tenía información reservada de un equipo rival, pero no era posible comprobar que con esos secretos.
El 31 de agosto, la FIA escribió a los tres pilotos de McLaren, Fernando Alonso, Lewis Hamilton y Pedro de la Rosa, exigiendo la entrega de cualquier información que tuvieran, amenazando con graves sanciones.
El 8 de setiembre, las autoridades judiciales italianas citaron al director de McLaren, Ron Dennis, otros empleados de la firma y también Stepney y Coughlin, por posesión ilegal de secretos industriales, fraude deportivo y sabotaje.
Y dentro de tres días, el jueves 13, el Consejo Mundial Deportivo de la FIA volverá a tratar el caso. De ser encontrada culpable, McLaren podría perder los puntos ganados esta temporada y/o quedar excluida de los campeonatos de este año y 2008.
También se da como un hecho (no ha sido desmentido) que la decisión de convocar nuevamente al Consejo Mundial se debió a información contenida en un intercambio de mensajes electrónicos entre Alonso y De la Rosa.
Y aquí comienzan los rumores y medias verdades.
Allegados a McLaren dicen que todo esto es una vendetta de Max Mosley, el jefe de la FIA, contra Ron Dennis, cuya relación personal sería pésima. Esta versión pasa por alto, convenientemente, el pequeño detalle de 780 páginas de secretos descubiertos en casa de Coughlin, quien además habría dicho que por lo menos otros tres empleados de la firma vieron la documentación.
La versión agrega que en caso de una dura sanción a McLaren el próximo jueves, Dennis retiraría su equipo de la Fórmula 1. (¿A qué viene esto de presentar como represalia algo que precisamente podría ser el castigo desde el punto de vista de las autoridades?)
Por el lado de Ferrari, al comienzo del escándalo y especialmente tras la decisión del Consejo Mundial de no castigar a McLaren, se apuntaba a la común nacionalidad británica de Stepney, Coughlin, Dennis, Mosley y Bernie Ecclestone, el propietario de los derechos económicos de la F1.
Ahora resulta que Dennis y Mosley estarían distanciados, y que Ecclestone hizo declaraciones durante el fin de semana lavándose las manos del caso e invitando a McLaren a aceptar el castigo que pudiera tocarle.
Todos se preguntan ahora sobre el origen de la repentina decisión de la FIA de escribir a los pilotos de McLaren. Cabe suponer que alguien habría informado confidencialmente a la FIA de la existencia de cierta información.
En medios ingleses se dice que ese “alguien” habría sido Alonso. El piloto lo niega, por supuesto, pero los ingleses apuntan a que medios españoles habían adelantado que Alonso quería poner fin a su relación contractual con McLaren, algo que sería posible tras una sanción por fraude deportivo. Alonso ha replicado que una sanción a McLaren sería también una sanción para él mismo, ya que perdería todo lo ganado este año.
Cabe aclarar que Alonso también veía una conspiración, al comienzo de la temporada: una conjura entre Dennis y Hamilton para favorecer a éste, por ser un británico en un equipo británico. Cuando Hamilton demostró que en realidad su buen rendimiento se debía a méritos personales, Alonso modificó su queja: dijo que McLaren no recompensaba su aporte durante la pretemporada, antes de la confirmación de Hamilton, cuando él, el campeón, contribuyó a mejorar en forma decisiva un auto que antes era mediocre.
Y así estamos: todos contra todos. A diferencia de los mosqueteros, que se prometían “todos para uno y uno para todos”, en la F1 es “cada uno por su cuenta y contra todos”.
El jueves sabremos cuál será el gran perdedor de esta temporada de perdedores. Ganadores no habrá, por supuesto, porque cualquier desenlace empobrecerá de alguna manera al supuesto favorecido.
¿O ustedes creen que Ferrari realmente se beneficiará con la exclusión o pérdida de puntos de McLaren?
No. En este caso se podrá hacer justicia, tal vez, pero no habrá ganadores.
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Es una verdadera verguenza, que escuderias tan importantes como Mac Laren, hubiesen utilizado metodos fraudulentos para obtener informacion tecnica, sobre sus rivales.
Mucho mas, si se tienen e-mail intercambiados entre el tercer piloto de Ferrari y uno de los pilotos Mac Laren.
Espero que en beneficio a una correcta justa deportiva y al desarrollo de la tecnologia automoriz, las autoridades de FIA, no dejen pasar por alto estas anomalias, basados en el simple hecho de mantener regalias.
Entiendo que la defenza de Mac Laren, sera el denunciar a Ferrari en otros actos de espionaje o irregularidades de orden tecnico, si estos fuera vedad, por que no realizo sus denuncias oportunamente, o esta informacion le trairia venficios.
Queda la duda, esperemos el 14 de Septiembre.
Es notorio y sin precedentes que Mac laren con un regular desempeño en anteriores campeonatos, de pronto este liderizando ambos el de pilotos y constructores, algo oscuro hay de por medio.
Parece que el Sr. Alonso ha hecho un buen trabajo, Mclaren recivira su castigo y el solo perdera un año, de paso se lleva a su coequipero Hamilton que perdera la oportunidad de ser el campeon mas joven de la historia, que bien Sr. Alonso.
Cuando uno trabaja desarrollando tecnología y adaptándola a las circunstancias específicas de tu trabajo, ese know how es lo que marca la diferencia con el resto de competidores. Nadie se cree que McLaren tuviera información relevante conseguida ilegalmente y no la usase. Si el equipo ha hecho trampas - parece obvio - debe ser sancionado.
¿O es que yo debo secundar a mi empresa si me pide que cometa un delito o me aproveche del mismo?
Un saludo
Javier
Yo soy espanola, pero creo que en mi pais tambien se juzga el caso por carriles nacionalistas. Alonso, por ser espanol, debe ser inocente de todo, un angelito perjudicado por los perfidos ingleses. Yo no se la verdad, pero creo que todos tienen cola de paja en esto.
Yo no soy espanol, pero me atrevo a disentir de lo que dice el mensaje anterior(aunque me puede costar, porque la remitente es mi esposa).Yo creo que es obvio que McLaren se ha beneficiado de alguna manera con esa informacion secreta, de lamisma forma que se beneficio antes cuando supo por su espia y denuncio una triquinuela ilegal de Ferrari. Como vemos, nadie es un angelito. De modo que aqui hay un gran culpable, McLaren, y un personaje que esta jugando a dos puntas, Alonso, porque es mas que evidente que Alonso llamo a Mosley y le dijo que tenia esa informacion, y entre los dos arreglaron eso de mandarles una carta a los tres pilotos de McLaren. Todo esto es una verguneza.
(Ingresado por Lalo el Blogger, de un mensaje en "quejese", a proposito del mensaje 1 de Rene Ichazo.)
Usted debe leer la prensa italiana, y ayer mismo se confirmo que no era verdad lo de los e-mails. por cierto, soy ferrarista
VAYA, PARECE SER QUE NO TIENEN MUCHA IDEA DE LO QUE PASA. PARA RENE ICHAZO: DE LA ROSA ES EL TERCER PILOTO DE MCLAREN, NO DE FERRARI.
PARA JOAQUIN: TE ESTAS PRECIPITANDO EN TUS CONCLUSIONES ACUSANDO A ALONSO DE TODO, AQUI HASTA AHORA EL UNICO QUE INCUMPLE ORDENES DE EQUIPO Y DECLARA EN CONTRA DE SU EQUIPO ES HAMILTON (RECUERDA HUNGRIA). PARA JAVIER, LOS REGLAJES Y TELEMETRIAS DE UN EQUIPO NO LE SIRVEN DE NADA A OTRO, PUES CADA EQUIPO E INCLUSO CADA COCHE ES UN MUNDO DIFERENTE. ADEMAS, TODOS LOS EQUIPOS TIENEN INFORMACION DE TODOS LOS DEMAS. PARA VERONICA, NI TE CONTESTO. PARA ALDO, PERO QUE LISTO ERES!! Y ESO TE LO HA DICHO MOSLEY EN PERSONA O ES QUE TU ESTABAS ALLI? LLAUNES 13: ENHORABUENA, UNO QUE ESTA INFORMADO DE VERDAD.
P.D.: ALONSO SERA CAMPEON POR TERCER AÑO CONSECUTIVO, HAMILTON TODAVIA TIENE MUCHO QUE APRENDER, LA F1 NO SOLO ES IR RAPIDO Y SER TEMERARIO, PABLO MONTOYA ERA ASI Y MIREN COMO LE FUE
La situación es bastante complicada, esto no es asunto de españoles o ingleses, hay una verdad y es que un jefe de diseño de mclaren tenía a su disposición material secreto de Ferrari, es ilógico pensar que iba a copiar los diseños y a colocar en mclaren piezas iguales al auto italiano, pero lo que tuvo en sus manos fueron 780 páginas de inspiración para mejorar y desarrollar soluciones y evoluciones que estuvieran un paso adelante, es ridículo pensar que no se benefició con la información de un diseño listo y ademas comprobado como competitivo, esta claro que si el dossier hubiera sido de Toro Rosso no se habria generado tal situación. Respecto a lo de la prensa italiana y los e-mails de Alonso y De La Rosa, el periodista indico que lo que sugirió era el contenido que podrían tener dichos correos, no que los correos no existieran o tuvieran información relacionada. Y si, soy Ferrarista
La culpa es de Chumaker.
Interesantes todos los comentarios. A ver, vayamos por parte (como decía Jack el Destripador):
Hay 3 potencias deportivas europeas metidas en este asunto: Italia (que defiende a Ferrari), España (para quien Alonso es inocente), Inglaterra (que protege a Hamilton y McLaren). Si la FIA impone sanciones a McLaren, vamos a sumar una 4ta potencia: Alemania (No creo que Mercedes Benz pierda su estadía en F1 y los millones que eso implica). Hay un punto importante. Es una rivalidad entre paises y la defensa de su gente. Si hubiese sido Toro Rosso, Toyota u alguna escuderia que no estuviese luchando por los primeros lugares, otra historia estaríamos contando. Pienso que lo mas "Salomónico", sería dejar a los pilotos con sus puntajes, rebajar puntos a McLaren, una multa económica. Y lo mas importante: que cada escuderia depure su proceso de selección de personal para garantizar plena confianza en su gente. Y si esto implica no contratar personas de otro pais, pues.... que se le va a hacer
ES CLARO QUE EL TRABAJO DE FERRARI PUDO BENEFICIAR EN EVOLUCION O DISEÑO EL TRABAJO DE MACLAREN, PERO DESDE LUEGO LA SUPERIORIDAD DE ESTE EQUIPO NO SE BASA EN UN HECHO COMO ESTE. Y SOLO PARA RECORDAR, HACE DOS O TRES TEMPORADAS IGUALMENTE FERRARI LARGO UNA QUEJA EN CONTRA DE MACLAREN PORQUE SUPUESTAMENTE LOS NEUMATICOS QUE UTILIZABA SE EXPANDIAN CON EL CALOR AMPLIANDO LA SUPERFICIE DE AGARRE Y EVIDENTEMENTE DESPUES DE HABER CURSADO MAS DE MEDIA TEMPORADA PERJUDICO A MACLAREN QUE IBA A LA CABEZA, YA QUE SE VIO OBLIGADO A CAMBIAR DE NEUMATICOS EN UN MOMENTO QUE SOLO BENEFICIABA A FERRARI, IGUALMENTE POR OTRA PARTE RECUERDESE EL ESTILO DE LA CASA DEL CABALINO RAMPANTE CUANDO MANDO ORDENES PARA DEJAR A SHUMI EN PRIMER LUGAR FRENANDO A BARRICHELO, JUGADAS DONDE LOS REGLAMENTOS O CUALQUIER EVENTO SON MANEJADAS POR LA CASA ITALIANA CON UNA SOBREINFLUENCIA EN LAS DECISIONES DE LA FIA
AMIGOS FIERREROS,TUERCAS DEl ALMA , veo y percibo ,que olvidamos lo que es DESARROLLO DE UN FI este MCLAREN lo desarrollo integramente KIMI,el sabe que tiene . SEGUNDO LOS INTERESES ECONOMICOS, principal sponsor es SANTANDER y jamas permitiria que gane LUISITO , recordamos que RON utilizo con AYRTON LA MISMA ESTRATEGIA,tener un gran talento y desarrollarlo.aun poniendo dinero de su CIA .tercero si creo que este enmascarando la pelea entre los pilotos ,para tapar el futuro de una F1 , con muchos mas cambios politicos que TECNICOS ,un abrazo a todos los FANS .
Obviamente no está en tela de juicio si McLaren accedió o no a información confidencial de Ferrari. Lo que (en teoría) sí está en duda, es el hecho de si McLaren obtuvo algún beneficio o no de esa información.
Particularmente creo que no fue así ya que en lo que va del año McLaren ha tenido un rendimiento y una confiabilidad increíbles. Ferrari por el contrario, tuvo más problemas mecánicos que nunca antes en la última década.
Consecuentemente, creo que McLaren no se benefició de la información que tenía, porque si lo hubiera hecho estaría experimentando los mismos problemas mecánicos por los que está pasando Ferrari.
Es más, creo que en vez de tratar de ensuciar uno de los mejores campeonatos de F1 de la historia (con 4 pilotos peleando por el título), los italianos deberían preocuparse más por ganar puntos en las pistas y no en los tribunales.
Bueno no sè si Mc Laren es culpable o no; pero no sè porque tanto alboroto cuando Ferrari ha hecho cosas muchisimo mas dañinas al deporte y nadie a dicho nunca nada......... Serà porque muchos son Ferraristas y para ellos las cosas son malas siempre y cuando la hagan otros porque... si fuera chumi dirian que es garra deportiva, o AUDACIA,......que cosas NO?
CUANDO SE HACE TRAMPA SE DEBE CASTIGAR A TODOS LLAMESE F E R R A R I, Mc Laren, Toro Roso o lo que sea
Al parecer todos nos formulamos diferentes hipótesis, incluso aquellos que no entienden nada del tema, no digo nombres ya que es obvio quiénes son; bueno creo que el tema de las nacionalidades es un factor importante, ya que para los ingleses no hay mejor que ser inglés, es decir, nada mejor que gane Hamilton y le robe el título a el bicampeón Alonso (incluidas artimañas en contra del español), es bien sabido que el padre de Hamilton es un alto ejecutivo de McLaren y Hamilton trabaja en esta escudería desde los 11 años, creo que de ahí viene el tema de la preferencia a el y el rescate milagroso de la grua y otros incidentes peculiares, como el cabreo de Hamilton insultando a Ron Dennis y no lo sancionan, lo único que no encaja en una escuderia que se supone es seria, es que contraten a el campeón y luego lo traten como a un segundon, pero si analizan la historia lo mismo hicieron con Piquet y Senna. Con respecto al espionaje, les comento que es más común de lo que creen, de hecho hay compañías semiclandestinas que venden sus servicios de espionaje, es obvio que han pirateado a Ferrari y la FIA tiene las pruebas, las sanciones en mi opinión no serán fantástiscas porque el SHOW debe continuar, aquí nadie va a perder dinero, así de fácil. Como dijerón en otro comentario, esa información se usa para mejorar ideas y estar un paso adelante, imposible que se implemente en el monoplaza, si tienen dudas quitale un catalizador a un Ferrari y usalo en un Mercedes, ¿Crees que sirva? yo no. Otra cosa importante, la mejora de McLaren no es milagrosa, se debe en gran parte a la experiencia de Alonso en la calibración del monoplaza, el aporte de información para ajustar el vehículo y corregir detalles del turbulencia, agarre, etc, es fundamental, simplemente hay que ver el aumento del rendimiento, el único problema es que Hamilton piratea a Alonso con esta información (información pública entre la gente de McLaren), es decir, se aprovecha de las mejoras que Alonso hace y las aplica a su monoplaza también, el chico tiene talento, pero le falta mucha tela que cortar.
DE TODOS MODOS, EN CASO DE QUE LOS PILOTOS DE MCLAREN NO SEAN SANCIONADOS Y DEBAN CORRER LAS ULTIMAS CARRERAS, ALONSO DEBERIA DORMIR AL LADO DEL COCHE, PUES SEGURO QUE DESDE SU PROPIO EQUIPO VAN A TRATAR DE SABOTEARLE COMO YA HAN HECHO ESTE AÑO DESPUES DE CADA VICTORIA O CADA VEZ QUE SE HA ACERCADO DEMASIADO A JAIMITO.
FORÇA ALONSO
UN SALUDO ROASTBEEFS!!